1999 рік

Про горбаті "Запорожці" можна судити з трьох точок зору. Перша: ти на своїй новій гарненькій машині їдеш містом, а це опудало городнє, біда круглобока, плутається під колесами. Жах! Друга: ти перебігаєш вулицю, а це мацьопство непомітне, крихітна б'яка намагається тебе переїхати. Ні, не під такими колесами варто гинути пішоходу. Але є й третя: ти - власник симпатичного, старенького "розбійника" - горбатого "Запорожця". То зовсім інша річ. 18-19 вересня, під час проведення Гран-Прі Львова, власники цих авто довели, що здатні вони практично на все, виставивши ЗАЗики на справжнє автомобільне змагання.
Недовірливий кореспондент "Автоспорту", розбещений спілкуванням з різними там спортивними машинами та гоночними болідами, мав можливість переконатися у можливостях "Запорожця" у дії. Один з учасників перегонів, організованих фан-клубом "ЗАЗ-Козак" (клуб існує у Львові з 1983-го року), Володимир Сливар, продемонстрував нам на "Галрингу", як автокрихітка розганяється до швидкості 110 км/год. На своєму зеленому "Запорожці" гонщик-любитель їздить щодня. А оскільки машина безцінна -- продати таке просто неможливо, і не тому, що бракує охочих обзавестись українською автобукашкою: хто ж її продасть? – це тепер справжній антикваріат – відточує на ній інженерну думку. Сім років тому на кузові автоістоти з'явилися захисні дуги та додаткові фари, що зробило її ще симпатичнішою. Повітря у двигун нагнітається шлангом від порохотягу, а радіоантена на капоті рухається простим натискуванням кнопки. Пані Оля, дружина нашого тест-пілота, підтвердила, що 30 конячок, розташованих під капотом, дотягують з райцентру Перемишляни до Львова мішок картоплі, торбу цибулі та ще до того всю сім'ю. І міліція давно не зупиняє чоловіка на трасі. А особливо тепер, коли машина вся різнокольорова від спонсорських наклейок. На жаль, гонка не була вдалою для Володимира Сливака. Але наступного року він обіцяв "запхати" у двигун турбіну – і тоді автомобільчик буде готовим до всіх випробувань.

А завдання перед "Запорожцями" поставили нелегке. Львівська траса "Галринг" відзначається підвищенною складністю: круті віражі тут чергуються із швидкісними відрізками. Розслабишся - вилетиш, забаришся на повороті -- обгонять. Фірмові екіпажі генерального спонсора змагання – туристичного агентства "Альбіон", ПП "Калина", газети "Експрес", ВАТ "Укравтобуспром" (саме тут проводять тюнінг українського авто-чуда), страхової компанії "Скайд-Вест", Львівського авторемонтного підприємства №4, рекламного агентства "Новий погляд", кафе "Лялька", радіо ЛЮКС, "Галпідшипник", "МАКС-Авто" та Жіночого автомобільного клубу (так-так, чарівні львів'янки не цураються їздити на "міні") пройшли кільцеву гонку вправно.Середня швидкість переможця – понад 62 км/год!!! Правда, оскільки змагання проводилось під маркою ГАКу, а значить – ФАУ – гонщикам не вдалося поштовхатися на дистанції досхочу. Проте боротьба на трасі велася завзято, по-українськи – хоч сам не фінішую, а сусіда вперед не пропущу. Із тузина стартуючих у фінальних кільцевих перегонах, що львів'яни жартівливо називають "Формула 01", фінішну відмітку перетнуло десять екіпажів. Раніше "жужики" чинно, по одному, пройшли випробовування на час - кваліфікаційні заїзди.

Переможцем став автомеханік з Києва Сергій Бородін, який виступав за команду "Альбіон". Крім того, було вручено ще кілька нагород у різних номінаціях. 19-річний Маркел Варелій, студент держуніверситету ім. Івана Франка отримав приз за найстаріший автомобіль 1961 року випуску: гоншику всього 19 років, він вдвічі молодший за свого "залізного коня". Олега Фар'яна, підприємця ПП "Калина" з Наварії визнали власником кращої тюнінгової версії. А Євгена Кравса та газету "Експрес" – нагороджено за найкращий оригінал "Запорожця" – найкраще збережений серійний автомобіль. Крім того, провели швидкісні заїзди на стометрівці. Перемога тут також була за автомобілем "Альбіону" – цьогорічний рекорд 83,5 км./год.

Проте Гран-Прі авто-фан-клубу – не лише змагання на антикварних автомобілях вітчизняного виробництва, це - справжнє шоу. Окрім автоперегонів у центрі стародавнього міста, клуб організував для львів'ян та гостей свята чудову, а головне – оригінальну культурну програму. Біля виставлених для показу міні-експонатів можна було не лише сфотографуватися. Всі охочі, – споміж них і мер міста Василь Куйбіда, котрий вручав переможцям змагань Кубки, звісно "перехиливши" з ними дещицю шампанського, адже й сам неабиякий автомобіліст – мали змогу "осідлати" розцяцьковані авта. Спеціально для клубу "ЗАЗ-Козак" популярна вокальна формація "Піккардійська терція" написала і виконала гімн. Звісно трішки кумедний, але достатньо патріотичний. Наостаток, колона переможців оригінальних автозмагань приєдналася до святкового карнавалу центральним проспектом Львова: перед очима, гостюючого у місті Президента України Леоніда Кучми відкрилася досить симпатична кавалькада - виявляється й на Україні можуть робити хороші авта. Принаймні кращого автомобіля для справжнього українця годі шукати…

P.S. У наступному році - традиційно в День Львова - клуб запрошує всіх бажаючих, власників "горбатих" "Запорожців" прийняти участь у змаганнях.

Амбросій КРОЧАКІВСЬКИЙ

Правова інформація

При використанні інформації представленої на даному веб-сайті обов'язково слід вказувати гіперпосилання. Несанкціоноване використання будь-якої інформації з цього веб-сайту є порушенням законів про авторське право.
Адміністрація веб-сайту не несе відповідальності за будь-які прямі, непрямі, спеціальні чи неспеціальні збитки, викликані використанням цього сайту чи пов'язаних із ним веб-сайтів, а також за несвоєчасність поновлення інформації розміщеної на сайті. Назви та зображення торгових знаків, розташовані на даному веб-сайті, які належать третім особам, вказані в ілюстративних цілях та належать їх власникам. Посилання на сайти третіх осіб Адміністрація веб-сайту не несе відповідальність за зміст та достовірність інформації на веб-сайтах, гіперпосилання на які вказані на даному сайті.